ANSI-rollenkettingnummers: hoe steek, rolgrootte en belastingslimieten werken

Wat een ANSI-rollenkettingnummer eigenlijk codeert

Een ANSI-rollenkettingnummer codeert de steek in achtsten van een inch in de eerste cijfers en de rol- en breedtevariant in het laatste cijfer.

Er gelden twee regels voor vrijwel elke maat die u tegenkomt in een fabrieks- of onderdelencatalogus:

• Voorloopcijfers vermenigvuldigd met 1/8 inch geven toonhoogte. Nr. 40 is 4/8 = 0,500 inch, nr. 60 is 6/8 = 0,750 inch, nr. 100 is 10/8 = 1,250 inch.
• Het laatste cijfer markeert de variant. Een nul is de standaardroller voor die toonhoogte; een vijf geeft een kleinere rol op dezelfde steek aan, waardoor lichtere platen en een kleiner tandwiel mogelijk zijn zonder de aandrijfgeometrie te veranderen.

Dit is de reden waarom nr. 25 en nr. 35 naast 40 en 50 staan ​​in plaats van binnen de reeks. Het zijn onafhankelijke velden met hun eigen tandwielfamilies, geen stappen in een progressie. Het is ook de reden waarom een ​​40 van de ene leverancier qua afmetingen moet overeenkomen met een 40 van een andere: de standaard bepaalt de steek, roldiameter en binnenbreedte, en niet alleen het label.

Precisierollenkettingen met korte steek, A-serie Gestandaardiseerde rollenkettingen uit de A-serie met aangegeven steek, roldiameter en binnenbreedte, zodat ze vóór vervanging op een bestaande aandrijving kunnen worden afgestemd. Bekijk Product →

Steek, roldiameter en binnenbreedte: de drie afmetingen die bij elkaar moeten passen

Drie dimensies bepalen of een ketting op een bestaande aandrijving zal lopen: steek, roldiameter en binnenbreedte.

Pitch brengt de ketting op het tandwiel. De diameter van de rol bepaalt of deze netjes door de tandwortel rolt of ertegenaan schuurt, en de binnenbreedte bepaalt of de tanden tussen de platen passen. Een ketting kan op het veld evenaren en toch falen op de andere twee, en dat is precies hoe een goedkope vervanger zes weken later in een slijtageprobleem verandert.

Meet onder lichte spanning over tien of twintig steken en deel deze door het aantal steken, en vergelijk vervolgens met het nominale getal. Dezelfde drie metingen identificeren een ongemarkeerde ketting: steek over een overspanning, roldiameter met een micrometer, binnenbreedte met een schuifmaat. De methode werkt net zo betrouwbaar aan de kleine kant van het bereik als aan de grote kant, en bij ons Uitsplitsing van de specificatie nr. 25 loopt er doorheen voor de kleinste gangbare maat.

Treksterkte is een breekgetal, geen werkbelasting

De gepubliceerde treksterkte van een ANSI-rollenketting is de belasting waarbij een nieuw monster breekt in een enkele trektest, en het is niet de belasting die de ketting tijdens gebruik zou moeten dragen.

De meeste schijven zijn gedimensioneerd met een servicefactor van grofweg zes tot één tegen trekkracht voor een soepele, continue werking, en hoger wanneer de schijf schokken, achteruitrijden of veelvuldig starten ervaart. Een ketting nr. 40 met een vermogen van bijna 3.700 lbf levert daarom een ​​werklast van ongeveer 600 lbf op voordat enige correctie voor de toepassing plaatsvindt.

Typische treksterkte, enkele streng van koolstofstaal

De faalwijze waardoor een ketting daadwerkelijk kapot gaat, is meestal vermoeidheidsscheuren in de platen rond de pengaten, of gewone slijtage van pennen en bussen, en niet een zuivere trekbreuk. Daarom worden de platen gestraald en het geassembleerde kettingmateriaal voorgerekt op een manier die een hoger catalogusnummer niet weergeeft. Een voorgerekte ketting blijft een seizoen lang goed; een onbehandeld exemplaar moet binnen een maand opnieuw worden gespannen.

ANSI A-serie en BS B-serie wisselen niet uit

Een ANSI-ketting en een BS- of ISO-ketting met dezelfde steek zijn niet uitwisselbaar, omdat de roldiameter en binnenbreedte verschillen, zelfs als de steek overeenkomt.

De klassieke botsing is ANSI 40 tegen ISO 08B. Beide hebben een steek van 12,70 mm. De ANSI 40-rol is 7,92 mm tegen 8,51 mm bij de 08B, en de binnenbreedtes verschillen ook, 7,85 mm tegen 7,75 mm. De ketting hangt toch aan het tandwiel, wat de fout zo vaak maakt, en dan slijt hij de tandflanken omdat de rol te hoog in de wortel zit.

Meet de rol voordat u ervan uitgaat dat een ketting uitwisselbaar is. Pitch-matching is de minst betrouwbare bevestiging die beschikbaar is.

Tandwielen moeten passen bij de kettingfamilie en het aantal tanden moet passen bij de verhouding die de aandrijving nodig heeft, dus de twee beslissingen horen in hetzelfde gesprek thuis. Onze

Op maat gemaakte tandwielen die bij kettingfamilies passen Tandwielen in A-, B-, C- en D-types, aanpasbaar in afmetingen en tandprofielen, met roestvrijstalen opties en bijpassende kettingfamilies voor vervanging. Bekijk Product →

het assortiment wordt op dezelfde maatstaven gesneden als de kettingen, waardoor één variabele uit een vervangende baan wordt verwijderd.

Materiaalkeuze: waar standaard koolstofketens vroegtijdig falen

De standaard ANSI-rollenketting is van koolstofstaal en overleeft alleen spoelwater, contact met voedsel of kustlucht als de pennen, bussen en platen van roestvrij staal zijn en passen bij de chemie van de omgeving.

Cijferkeuze is geen luxe upgrade. Het is een chemische beslissing, en het kiezen van een kwaliteit te laag is de meest voorkomende reden waarom een ​​roestvrijstalen ketting bij dezelfde taak minder goed presteert dan zijn koolstofequivalent.

• SS304: algemene voedsel- en waswerkzaamheden, goede corrosieweerstand, met een treksterkte van ongeveer 60 tot 70 procent van de koolstofstalen ketting van dezelfde grootte.
• SS316: chloorhoudende washdown, zout en milde chemische blootstelling, waarbij de toevoeging van molybdeen de extra weerstand koopt.
• SS420 en SS410: martensitische kwaliteiten die worden gebruikt waar slijtvastheid belangrijker is dan volledige corrosieweerstand, meestal voor pennen en rollen.
• Vernikkelde koolstof: buiten en vochtige opslag tegen lagere kosten dan roestvrij staal, hoewel de beplating na verloop van tijd bij de pen- en busverbinding verslijt.

Omdat deze afweging gemakkelijk verkeerd te maken is, wordt elke batch die we verzenden op de testbank gecontroleerd op treksterkte en hardheid voordat deze wordt verpakt; de productie- en testproces wordt pagina voor pagina gedocumenteerd voor kopers die het moeten controleren.

Wat moet u invullen bij een offerteaanvraag?

Een volledig onderzoek naar de rollenketting vermeldt het kettingnummer en de standaard, het aantal strengen, de lengte in steek en de belasting die de ketting daadwerkelijk zal zien.

Leveranciers die alle vijf onderstaande artikelen ontvangen, kunnen doorgaans een mismatch ontdekken voordat de keten wordt doorgesneden. Vragen die alleen een onderdeelnummer bevatten, eindigen meestal in een geretourneerde zending.

1. Kettingnummer en standaard. Schrijf het als ANSI 40, ASME B29.1, enkelstrengs, zodat niemand een equivalent uit de B-serie vervangt.
2. Lengte in plaatsen, niet in meters. Voeg het type verbindingsschakel toe, gesplitst, geklonken of veerclip, want daardoor verandert de geleverde lengte.
3. Tandwielgegevens. Tanden tellen op beide assen en de hartafstand, zodat de kettinglengte kan worden bevestigd aan de hand van de werkelijke geometrie.
4. Omschrijving van de plicht. Vermogen van de bestuurder, snelheid, uren per dag, omgevingstemperatuur, wasroutine en of de aandrijving onder belasting omkeert of start.
5. Documentatie en acceptatie. Materiaalcertificaat, hardheidsrapport en inspectierapport als de keten een gereguleerd proces of een exportmarkt voedt.

Het duurt alle vijf samen tien minuten om ze in elkaar te zetten, wat wekenlang heen en weer bespaart. Onze ervaring is dat de aanvragen die compleet binnenkomen, ook de aanvragen zijn die zonder vervolgoproep worden geïnstalleerd.